时间: 2024-01-29 21:13:55 | 作者: 特种活性剂
3月20日零时起，国家发改委再次上调成品油零售价，汽柴油价格每吨均提高600元，其中93#汽油由原来的7.45元/升上涨到7.95元/升,0#柴油由7.35元/升上涨到7.85元/升，97#汽油由7.90元/升上涨到8.40元/升，汽油价格步入“8元时代”。这也是继今年2月8日油价上调后，时隔一个多月，油价再次上调。
其实，对有车族来说，也可以做个高油价时代的省油达人。因为聪明的商家们早已观察到这个缺口，开始相继研发解决方案。最近，由武汉中醇化汽车新能源有限公司研制的“汽车汽油—甲醇双燃料电子喷射系统”就是令业界眼前一亮的成果，它实现了发动机对汽油的最低需要量，高效的节能性与完美的实用性达到了前所未有的高度。
中醇化的“汽车汽油—甲醇双燃料电子喷射系统”是将甲醇、汽油采用两个储存箱单独储存，在发动机上增加一套单独的甲醇电子喷射系统，此后该车的燃料系统由两个喷射系统的相互对接，实现发动机对汽油的最低需要量，其它由甲醇替代，在保持汽车优良的启动和正常运行的条件下，将甲醇的加入量提高到100%，尤其能调整发动机对甲醇需要的最佳供给量，找到了两者最佳结合点和结合方式。
中醇化“汽车汽油-甲醇双燃料电子喷射系统”加入甲醇与汽油的混合燃料是绿色环保燃料。甲醇燃料含氧量高，燃烧充分，能大大降低和减少有害化学气体的排放，均优于国家标准，有利于环境保护，有绿色环保燃料之称。甲醇与汽油的混合燃料汽车尾气的遗传毒性远远弱于汽油车尾气。同时，该系统完全解决了汽油与其他燃料在一个油箱混合后易引起乳化分层和油路堵塞的问题。不管是单烧甲醇，汽油和甲醇混烧，还是单烧汽油它都能自动切换，并且燃料在切换时，喷油嘴不是同时切换，而是按顺序依次切换，只有这样才可以确保车辆运行平顺，杜绝抖动现象。此外，该系统采用氟橡胶材料，不使用原车供油系统，解决了甲醇燃料对汽车带来的腐蚀性。在有关部门对中醇化甲醇的油耗试验中，每百公里消耗甲醇8.38kg、93#汽油1.48kg，燃料总消耗量9.86kg，甲醇消耗量占燃料总消耗量的85.0%；单烧甲醇进行90km时速条件下百公里油耗试验，每百公里消耗甲醇8.88kg；单烧汽油进行90km时速条件下百公里油耗试验，每百公里消耗汽油5.35kg。中醇化甲醇能源系统的卓越经济优势已不言而喻。
由于成效显著，“汽车汽油—甲醇双燃料电子喷射系统”不仅获得国家专利 （专利号：zl.2、zl6.7、zl4.x），并经湖北省科技厅组织的科学技术成果专家鉴定研究成果达到国际领先水平。目前，该系统已批量生产，湖北阳逻、山东、辽宁、湖南、贵州、浙江等地均在使用本系统对出租运营车辆进行加装，并获得了良好的经济效益与加装后用户的好评。2011年3月，“汽车汽油—甲醇双燃料电子喷射系统”正式进驻十堰。一年来，已经对城区60余台出租运营车辆进行加装，并同样获得用户的一致好评。经过对这些加装车辆的数据测试，以爱丽舍(1.6l)出租车每天运行400公里计算（出租车市内一般时速不会超过100公里/小时，故计算以单烧甲醇为例），使用甲醇燃料比使用93#汽油每辆出租车每天可节约运行成本百余元，有着非常明显的经济效益。正是基于此，今年开始，中醇化将逐步在十堰推广“汽车汽油—甲醇双燃料电子喷射系统”，这对于高油价时代的十堰汽车用户来说，无疑是一个好消息。能预见，未来若干年内甲醇汽车或将成为趋势。
联系我们